蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器，而且安装方便、结构合理，是最常用的减速机之一。比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小，噪音低，能耗低，可获得非常低的输出速度。

蜗轮蜗杆减速机常见问题及原因

1.减速机发热和漏油

为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。在运行过程中，由于它是滑动磨擦传动，就会产生较高的热量，而油液由于温度的升高变稀，加之减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生的间隙，就容易造成泄漏。造成这种情况主要原因有四点：一是啮合磨擦面的表面质量差，二是材质的搭配不合理，三是装配质量和使用环境差，四是润滑油添加量的选择不正确。

2.蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料常用40C淬硬HRC50-55，一般用45钢淬硬至HRC45-55,减速机正常运行时，蜗杆不停地锉削蜗轮，就像一把淬硬的“锉刀”，使蜗轮产生磨损。实际上这种磨损很慢，如果磨损速度较快，就要考虑减速机是否有超负荷运行，选型是否正确，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。　　

3.传动小斜齿轮磨损

主要与润滑油的添加量和油品的种类有关，这种情况一般发生在立式安装的减速机上。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。立式蜗轮蜗杆减速机安装时，很容易造成润滑油量不足，电机和减速机间传动齿轮油流失，尤其是减速机停止运转时，齿轮得不到应有的润滑保护。

4.蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴承损坏

即使减速箱密封良好，发生故障时，还是经常发现减速机内轴承生锈、腐蚀、损坏，齿轮油被乳化的现象。除了与轴承质量及装配工艺密切相关之外，这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温升高又冷却后产生的凝结水与水混合。